Liikenne on vilkasta Kuivastun satamassa.
Viron mantereelta Saarenmaalle rakennetaan silta tai tunneli. Näillä näkymin valmista pitäisi olla viimeistään vuonna 2010.
Hankkeen vaikutuksia Saarenmaan taloudelle ja ympäristölle selvitetään parhaillaan EU:n tuella. Raportin on määrä valmistua vuoden 2004 loppuun mennessä. Selvitystyöhön EU kanavoi kuusi miljoonaa kruunua (388 000 euroa) EU:n ehdokasmaille räätälöidyn Ispa-ohjelman kautta.
Kiinteän yhteyden mantereelta Muhun saarelle arvioidaan maksavan noin kaksi miljardia kruunua (128 miljoonaa euroa). EU:n odotetaan kattavan rakennuskustannuksista peräti 75 prosenttia.
Läänemaan Virtsun ja Muhun saaren Kuivastun välillä kulkevat lautat tunnin välein kesällä ja kahden tunnin välein muina vuodenaikoina. Matka kestää yhteen suuntaan puoli tuntia. Lauttasatamien välillä Suur Väin on noin kuusi kilometriä leveä.
Viire kulki aiemmin Tanskan salmissa.
Pitkäaikainen unelma
Kiinteän yhteyden valmistuminen Saarenmaalle tietäisi pitkäaikaisen unelman toteutumista. Asiasta ryhdyttiin puhumaan jo vuonna 1896, jolloin Muhun ja Saarenmaan välinen pengertie yli Väike Väinan valmistui.
Sata vuotta myöhemmin hanke sai uudelleen tuulta purjeisiinsa. Kiinteän yhteyden rakentamista selvittivät viime vuosikymmenen lopulla virolaiset, suomalaiset ja norjalaiset asiantuntijat. Tuolloin päädyttiin siihen, että tunneli olisi yhdistettyä silta- ja patoratkaisua halvempi, joskin ongelmallisempi vaihtoehto. Kumpi vaihtoehto valitaankin, uusi yhteys tulee kulkemaan Viirelaidin saaren kautta. Mantereelta sillalle tai tunnelille Viirelaidiin tulee pituutta neljä kilometriä. Viiirelaidista yhteys jatkuu pengertietä pitkin Muhuun. Laivaliikenteen takia sen keskelle on suunniteltu 300 metriä pitkä silta.
Pysyvän yhteyden rakentamisen on arvioitu kestävän neljä vuotta. Rakennuskustannukset on tarkoitus osittain kattaa uuden yhteyden käyttäjiltä perittävillä maksuilla.
Mielipidekyselyjen mukaan 85 prosenttia Saarenmaan maakunnan ja 65 prosenttia muun Viron asukkaista kannattaa kiinteää yhteyttä Saarenmaalle. Sillan varjopuolina on pidetty rikollisuuden lisääntymistä rauhallisella Saarenmaalla sekä saaren omaperäisen kulttuurin ja luonnon katoamista.